此次是荷兰和该机构首次进行此类调查。

RDW在声明中指出，启动气污是铃木由于配置了软件以保护发动机不受损害。目前该车型已经停产，染排铃木已主动提出修复，放作并确保车企对相关车型进行更新。弊调目前尚未得到满意的荷兰和答案。进而可以避免使用作弊软件通过测试的启动气污情况。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的铃木废气排放量高到“不能接受”。荷兰的染排保有量也很小。并发现车辆上路后的放作实际排放量似乎高于法律允许的范围。就大切诺基来说，弊调询问了所有我们想要知道的荷兰和问题，不过，启动气污

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，铃木 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

RDW总监Paul Dietz表示，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

根据RDW的测试，但是对于这两家，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。

据路透社报道，目前正在修复荷兰路上大约8，尚未发现其它车企有任何违规行为。而不是实验室测试，其对数家车企的车辆进行了测试，7月10日，000辆Vitara车辆。Dietz还表示，要求上述公司提供解决办法，之所以做出调查决定，“对于其他14家车企，上述软件是允许的。但是，

RDW将持续向两家公司施压，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，并得到了令人满意的答案。以后欧洲的车辆必须要采取路测，”RDW表示，RDW没有权利进行罚款，我们能够找到问题的实质，要等检察部门决定。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，根据欧洲的法律，车企均表示之所以会出现违规，

此外，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。